寶鈦股份鈦材應(yīng)用氫能客車踏雪前行服務(wù)冬奧
虎年北京第一場雪如期而至，大雪漫天飛舞，冬奧如火如荼。2019年10月，寶鈦股份提供的鈦金屬板在第一臺氫能客車上成功應(yīng)用；2022年2月，應(yīng)用寶鈦股份鈦材的200輛氫能客車，三架無人機，在助力北京冬奧會實現(xiàn)碳中和的過程中扮演了重要角色。
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本次服務(wù)冬奧的氫能客車最高載客47人，加滿氫僅需10分鐘，總續(xù)航里程超過600公里；氫能客車具有續(xù)航里程長，動力電池回收壓力小，補充能量時間短等特點。該客車為11米（高一級）氫燃料豪華汽車，車身底盤高，適應(yīng)高海拔、低氣溫、高坡度路況，滿足冬奧延慶低溫公路、山路場景服務(wù)運行要求，相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫能客車每行駛100公里，可減排約70公斤二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹木一年的吸收量。
2021年12月，應(yīng)用寶鈦股份鈦材的氫燃料電池?zé)o人機正式上崗，在國網(wǎng)翼北公司延慶站配電網(wǎng)，張家口風(fēng)光儲基地、對風(fēng)機、光伏板、500千瓦高壓線路等關(guān)鍵輸電場景展開巡視，累計執(zhí)行任務(wù)30余架次，巡檢時間超過15個小時。2022年2月，應(yīng)用寶鈦股份鈦材的3架氫能無人機在冬奧會上順利開展巡視，與傳統(tǒng)無人機相比，氫能無人機具有重量輕、振動小、噪音低、零碳排放、耐低溫（可實現(xiàn)零下20℃運行）、長續(xù)航（固定翼狀態(tài)超過20小時續(xù)航）等特點，可應(yīng)用于巡檢、空中攝像、無人貨運等領(lǐng)域。
從2017年開始，寶鈦股份圍繞氫燃料電池金屬雙極板性能的要求，成立項目組敢于直面風(fēng)險挑戰(zhàn)，知重負(fù)重、積極主動、攻堅克難、反復(fù)多次試驗，最終研發(fā)出氫燃料電池專用鈦材，保障了燃料電池雙極板性能穩(wěn)定，為國家倡導(dǎo)的能源綠色低碳發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
本次冬奧會對氫能客車和無人機的考驗，為寶鈦股份鈦材在氫能源行業(yè)奠定了良好的基石，相信隨著氫能源行業(yè)發(fā)展，寶鈦股份會走向更加美好的未來。
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